又有新政策，南康人盼望的赣州地铁何时到

自去年底“包头地铁项目开工三月被叫停”事件后，地方轨交建设政策风向开始变化。市场上对于地铁申建门槛或将提高的猜测不断。如今，这一消息终于落定。

7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》）。提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。

《意见》指出，严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在亿元以上，地区生产总值在0亿元以上，市区常住人口在万人以上。

按照新标准，较年的要求而言，财政收入、地区生产总值都提升了3倍。43个已获地铁建设批复的城市中，有多个城市指标不符合要求，这些城市申请新的地铁线路可能要黄了。

乌鲁木齐年地区生产总值（GDP）为.8亿元，未达到0亿元的标准。

兰州年GDP为.5亿元，未达到0亿元的标准，并且一般公共财政预算收入及市区常住人口也不符合标准。

呼和浩特年常住人口为.48万人，其中城镇人口.17万人，未能满足市区常住人口在万人以上的要求。同时，呼和浩特市城市一般公共财政预算收入也不符合新的标准。

包头年一般公共财政预算收入完成.6亿元，未能满足亿元以上的标准。同时，包头市区常住人口也未能满足新标准。

洛阳年总人口.14万，其中市区常住人口.16万，不符合新标准。

南通年常住人口为.5万人，其中市区常住人口.4万人，不符合新标准。

江西省省会南昌已经通上了多条地铁，赣州作为江西省第二大城市，人口第一大市，赣州与建设地铁的三项标准对比又有多少差距呢？

「

赣州

指标对比

」

从赣州市统计局公布资料来看，年赣州全市GDP达.01亿元，赣州市财政总收入首次突破亿元，达到.32亿元，达到标准。

根据赣州市统计局资料来看，年末赣州市常住人口为万，不达标准。与发改委最新要求的市区人口万的标准还有差距。

赣州其他条件符合，唯一欠缺的是市区常住人口。

根据赣州建设省域副中心城市的规划，赣州中心城区到年，人口规模要达到万人。

也就是说，赣州市离“市区常住人口在万人以上”，这一修地铁硬性标准，还差多万城市人口，大概到年左右可以实现地铁梦，也就是再等上15年。

赣州暂时没有达到申报条件，赣州的老表们再等等吧！